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Mejoran sistema constructivo en Línea 6 del Metrobús

Será más eficiente que las anteriores y estará conformada por un carril confinado mixto: concreto hidráulico frente a las estaciones y asfalto modificado en intertramos

Han pasado 10 años desde que se implementó por primera vez en la ciudad de México el Sistema de Transporte Metrobús, tiempo en el cual la dependencia a su cargo ha aprendido mucho, mejorando cada vez más el sistema constructivo de este modelo de transporte.

Hoy en día se lleva a cabo la Línea 6, siendo ésta más eficiente que las anteriores, ya que en su proceso se han disminuido los tiempos de construcción, además de que han evolucionado los procedimientos constructivos como por ejemplo, será la primera línea que esté conformada por un carril confinado mixto: concreto hidráulico frente a las estaciones y asfalto modificado en intertramos, lo que mejorará su operación y requerirá menor mantenimiento.

Así lo indicó Edgar Tungüí Rodríguez, titular de la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse), durante un recorrido de supervisión, en donde además destacó que los 20 kilómetros de esta nueva Línea se llevarán a cabo en 12 meses, lo cual habla muy bien de la experiencia que han adquirido ya que, por ejemplo, los 10 kilómetros de la Línea 5 se construyeron en ocho meses.

Metrobús Línea 6

Asimismo, resaltó que la Línea 6 será la primera de este sistema de transporte que incluya seis tamaños y formas diferentes de estación, ya que cada una de las 37 estaciones que lo conformarán son diseñadas para recibir diferentes volúmenes de pasajeros y evitar su saturación, con lo cual se brindará un servicio más cómodo a los usuarios.

Además, los andenes de todas las estaciones están construidos de modo que puedan recibir autobuses de mayor tamaño y capacidad, en caso de que le demanda del corredor llegara a incrementarse.

Otra de las innovaciones es que esta Línea utiliza piezas prefabricadas, que disminuyen los tiempos de construcción; además, como un aspecto que ya no puede quedar fuera de la obra pública de la ciudad de México está la accesibilidad total, por lo que se incluyen elementos en atención a personas con discapacidad, tales como semáforos sonoros, rampas, guías táctiles, tecnogramas, torretas y botones de paro en todas las estaciones.

Metrobús Línea 6 (3)

El director general de Proyectos Especiales, José Castro Hernández, indicó que es la primera vez que en una línea de Metrobús se construyen estaciones en forma de herradura, las cuales conectan ambos andenes con una pasarela central; serán en total seis estaciones con este diseño.

Informó que a la fecha llevan un avance de 66% por lo que los trabajos se efectúan en tiempo y forma, y para el próximo mes de septiembre estará concluida, tal y como se comprometieron en un principio.

La Sobse destacó que será una de las líneas del Metrobús con mayor conectividad, lo que contribuye a mejorar la calidad de vida de las 145 mil personas que la utilicen diariamente, ya que este corredor conectará con las Líneas B, 3, 4, 5, 6 y 7 del Sistema de Transporte Colectivo (STC); con las Líneas 1, 3 y 5 de Metrobús; y con vialidades importantes como las Avenidas Carlos Hank González, Insurgentes Norte, Instituto Politécnico Nacional, Ceylán, Calzada Vallejo, Eje Central, y Ejes 1 y 3 Oriente.

Metrobús Línea 6 (4)

 



Editora de Contenidos y Estrategias Digitales en Centro Urbano, así como Coeditora en Periódico Mi Casa. Soy egresada de la licenciatura en Comunicación y Periodismo de la Facultad de Estudios Superiores Aragón (UNAM). Amo la edición y corrección de estilo, las redes sociales y el mundo digital. Mis temas son arquitectura, inmobiliario y urbanismo.