60% del presupuesto local es destinado para obras viales, mientras que solo el 4% es destinado a los peatones
El Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo, pidió, en la presentación del informe “Caminar la ciudad, políticas de seguridad peatonal”, destinar mayores recursos a la movilidad del peatón, pues aunque la nueva Ley de Movilidad señala la priorización de este sobre el automóvil, solo 4% de los recursos son destinados a ellos.
En conferencia de prensa, Anna Bray Sharpin, de la London School Economics y especialista del instituto, destacó la contradicción que se registra en la ciudad de México, pues aunque se promueven acciones como Ecobici, se destina el 60% de los recursos a enormes proyectos como segundos pisos y la Súper Vía Poniente, que solo beneficia a los automovilistas.
Este instituto internacional promueve el transporte sustentable y equitativo a nivel global, y recomienda, en el caso de México, destinar más recursos a nivel federal y local, con el objetivo de lograr una estrategia nacional de seguridad vial y movilidad urbana sustentable.
Y destaca la importancia de crear un nuevo paradigma, donde las ciudades sean construidas para las personas, y no para los automóviles.
