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Adecuarán normas federales al Estado de México

 

La Secretaría de Desarrollo Metropolitano espera que los proyectos que se realizan en el estado beneficien a los mexiquenses

La movilidad urbana es un problema creciente entre el Estado de México y el Distrito Federal, hecho que se puede constatar a diario entre las principales avenidas y carreteras que conectan a estas zonas, por lo que será necesario adecuar las políticas públicas en cuanto a infraestructura que genere el gobierno federal, así lo consideró Raúl Domínguez Rex, secretario de Desarrollo Metropolitano, en entrevista para Centro Urbano.

“Cualquier condición que genere mejor calidad de vida para la población, que ayude a la movilidad de las personas que día con día viajan a su trabajo, es buena, pero se necesita levantar censos, para que la gente no solamente asiente sus cimientos en piedra y cemento, sino lo haga con cariño al territorio, se deben adaptar a cada región, pero siempre con base en las propuestas federales”, consideró al preguntarle su opinión sobre la propuesta de las normas 30 y 31 del gobierno del Distrito Federal.

“A veces cuesta el traslado personal o familiar, conlleva alejarse y abandonar sus raíces, en el Estado de México llegan aproximadamente 300 mil habitantes cada año, estamos creciendo y nos encontramos en busca de mejores beneficios y prestaciones para que los trabajadores se queden en casa y no requieran de esa movilidad”, dijo.

Por el momento, se trabaja en un foro de desarrollo metropolitano para este mes de septiembre, en el cual se contará con la presencia de alcaldes y regidores de los 59 municipios que pertenecen a la zona metropolitana conurbada a la Ciudad de México y 22 del Valle de Toluca, donde se concentrará la temática de las reformas y se pretende encontrar eco de las propuestas en ordenamientos legales.

Toda la zona metropolitana, explicó Domínguez Rex, tiene un problema de movilidad, el tránsito, la falta de transporte urbano de alta densidad, sumado a la falta de vialidades y que alrededor de 4.2 millones de viajes al día se realizan tan solo entre el Distrito Federal y el Estado de México, hecho que significa mover a una población mayor a la de países como Guatemala, pero ya se trabaja para facilitar acceso a mejores vialidades.

“Un ejemplo son los proyectos de la autopista Naucalpan-Ecatepec, el segundo piso del periférico, la ampliación del metro hasta Chalco, y la ampliación de la autopista de Tizayuca, Hidalgo a Ecatepec, “la densidad y el crecimiento son problemas que debemos afrontar para que la infraestructura no se vea rebasada, los proyectos del tren a Querétaro, que pasará por nuestra región, la ampliación del tren de Cuautitlán a Huehuetoca, el Mexibús que va hacia Lechería, las obras que ya comenzaron entre Toluca y Tenango, son acciones que permitirán mayor viabilidad en el Estado de México”, finalizó.